变速器的异常声响如何排除？  北京奥迪专修奥瑞通  www.aoruitong.com

现象：

发动机怠速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器踏板时响声消失。

分类：

变速器内的响声有良性和恶性两种。

1）良性响声多属于变速器内缺油或润滑油过稀，轴承磨损后松旷，齿轮磨损后啮合间隙过大而产生的噪音。齿轮的噪音随着汽车行驶速度和负荷变化而变化。

2）而恶性响声多属于齿轮上轮齿损坏或齿隙被脏物垫住，发出间断而有规律的冲击声。此种故障一旦产生，便应立即停车检查，查明原因予以排除。

主要原因:

1）变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳体变形。

2）第二轴前轴磨损、污垢、起毛。

3）变速器常啮合齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。

4）常啮合齿轮未成对更换，啮合不良。

5）轴承松旷，损坏，齿轮轴向间隙大。

6）拔叉与接合套间隙过大。

挂挡后发响故障如何排除？   北京奥迪专修奥瑞通  www.aoruitong.com

现象：

变速器挂入档位后发响。当汽车以40km/h以上车速行驶时，发出一种不正常声响，且车速越高声响越大，而当滑行或低速时响声减小或消失。

原因：

1）轴弯曲变形，轴的花键与滑动齿轮殼配合松旷；

2）齿轮啮合不当，或轴承松旷；

3）操纵机构各连接处松动，变速叉变形；

4）主、从动锥齿轮配合间隙过大。

小编诊断：

变速器产生响声，是由齿轮或轴的振动及其他声源开始，然后扩散到变速器壳壁产生共振而形成的。其诊断步骤为：

1）发动机怠速运转，变速器空档有异响。踩下离合器踏板后声响消失，多为常啮合齿轮啮合不良。

2）变速器各档均有声响，多为基础件、轴、齿轮、花键磨损使几何公差超限。

3）挂入某档，声响严重，则说明该档齿轮磨损严重。

变速器跳档故障如何排除？ 北京奥迪专修奥瑞通www.aoruitong.com

现象:

汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档。（一般在突然加大或突然松开加速踏板以及汽车行驶在不平道路产生剧烈振动时发生。）

原因:

1）变速器齿轮或齿套磨损过量，沿齿长方向磨成锥形。

2）变速叉轴凹槽及定位球磨损，以及定位弹簧过软或折断，使自锁装置失效。

3）变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴传动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动。

4）操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长位置啮合不足。

小编诊断：

1）发现某档跳档时，仍将变速杆挂入该档，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查换挡机构。

2）用手推动变速杆，如无阻力或阻力更小，说明自锁装置失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损过甚，自锁钢球弹簧是否过软、折断，如是则应更换。

3）如齿轮未完全啮合，应检查拔叉是否磨损或变形，如弯曲应校正。

4）如换档机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷，必要时应拆下修理或更换。

挂档困难故障如何排除？  北京奥迪专修奥瑞通www.aoruitong.com

现象：

挂档时，不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。

原因：

1）变速叉轴弯曲变形；

2）自锁或互锁钢环破裂、毛糙卡滞变速联接杆调整不当或损坏；

3）同步器损耗或有缺陷；

4）变速器轴弯曲变形或花键损坏。

5）除了变速器故障外，离合器分离不彻底，齿轮油规格不符，也会造成挂档困难。

小编诊断：

1）检查变速叉轴是否弯曲变形，自锁和互锁钢球是否损坏，弹簧是否过硬。

2）检查操纵机构是否变形或卡滞。

3）如上述检查正常，应检查是否损坏。主要检查同步器是否散架，同步器锥环内锥面螺旋槽是否磨损，滑块是否磨损，弹簧弹力是否过软。

4）如同步器正常，应检查变速器第一轴是否弯曲，其花键是否磨损。

变速器乱档故障如何排除？  北京奥迪专修奥瑞通  www.aoruitong.com

现象：

汽车起步挂档或行驶中换档，所挂档位与需要档位不符，或虽然挂入所需档位但不能退回空档，或一次挂入两个档位。

原因：

1）变速杆与变速杆拨动端松旷、损坏或变速杆拨动端内孔磨损过大；

2）变速控制器弹簧压缩量达不到规定的要求；

3）换档滑竿互锁销磨损过大，失去互锁作用。

小编诊断：

1）如变速杆能任意摆动，且能打圈，则为夹箍销钉打断或失落所致。

2）挂档时，变速杆稍偏离一点位置，就会挂上不需要的档位，这是变速杆拨动端工作面磨损过大所致。

3）如同时能挂上两个档位，这是互锁机构失效所致。