2016-4-1 通州奥迪专修奥瑞通 www.aoruitong.com
   
    奥迪品牌作为国内豪华车的领头羊，奥迪品牌2015年在华销售新车570,889辆，较2014年（578,932辆）销量下跌1.4%，但是却仍旧占据了在华市场30.5%的份额，在十大豪华品牌的销售中拔得头筹。

　　别克品牌在过去的一年里销量也是不斐，但是在二次购车时，别克的大量车主却流向了奥迪。那么，奥迪到底是如何吸引别克车主的？

　　奥迪成功吸引了哪些地区的别克车主？别克车主靠什么信息渠道了解自己想要购买的奥迪汽车？在考虑各方面因素之后，别克车主们都选了奥迪的什么车型？如果你也对这些问题感兴趣，那就一起来看一下吧。

　　1、别克奥迪品牌迁移率地区分布

　　本调查题目为多选，且未呈现全部品牌数据，因此数据总和并非100%通州奥迪专修奥瑞通

　　可瑞德的调查显示，2015年的二次购车市场中，7.6%的别克车主流向了奥迪品牌。总体来看，东部地区保有别克汽车的车主二次选购奥迪的市场份额较大，但中西部地区的需求看涨，从迁移率的数据来看似乎并不输于沿海地区。

　　全国共有六个省份的别克—奥迪迁移率超过10%，五省迁移率在5~10%之间，但偏爱奥迪车的别克车主分布并不集中，沿海地区和内陆地区都有较高迁移率的省份。其中，江西地区别克—奥迪的迁移率最高，26.7%的江西别克车主选择了奥迪汽车；北京、上海地区的别克车主也都偏爱奥迪汽车，在二次购车时分别有13.9和11.3%的车主选择奥迪品牌；除此以外，河北、贵州、广西地区的别克车主也大量迁出到了奥迪品牌中，三省的迁移率都超过10%。

　　东部沿海地区的大多数省份，别克—奥迪的迁移率都维持在3~5%之间，可见这些地区的别克车主的选择还是很一致的嘛！

　　2、别克--奥迪购车信息渠道

　  车主们在二次购车时最主要的信息来源都是网站，选择购买奥迪汽车的别克车主也不例外。67.2%的车主通过网站的信息的对比了解奥迪汽车。

　　本调查题目为多选，且未呈现全部品牌数据，因此数据总和并非100%

　　此外，媒体的曝光度也为奥迪加分不少：45.3%的别克车主表示新闻网站上的相关信息是他们选择奥迪的重要参考，电视广告等内容也帮助26.6%的别克车主做出了购买奥迪车的决策。

　　值得注意的是，社交软件也为别克车主提供了大量的奥迪品牌信息，其中仅微信就占到了15.6%的比例。奥迪在社交软件里的信息投放可不只是限于广告或者新闻曝光，你知道吗，人们交流时经常使用的表情包也被奥迪注意到了唉。举个例子，2015年7月份，奥迪的A3 Sportback e-tron汽车（对，就是那款插电式混合动力系统汽车！）在国内上市，微信就推出了A3 e-tron Robot动漫表情包。这种方式，有点萌啊。

奥迪A3 e-tron Robot动漫表情

　　尽管广播几乎是每个车主在开车时都会使用的媒介，但是奥迪品牌似乎并没有通过这一渠道向别克车主们传达太多的声音，仅有3.1%的车主通过广播了解奥迪车讯。小编觉得，大概是车主们开车时都在听音乐或者其他的消遣娱乐类的消息吧~通州奥迪专修奥瑞通。

　　3、别克--奥迪购车选择车型

　　本调查题目为多选，且未呈现全部品牌数据，因此数据总和并非100%

　　除去获取信息的渠道多样，奥迪的品牌地位在国人眼中似乎也是较别克更为高端的。尽管别克汽车的空间、配置也都不错，但还是有诸多别克车主投向了奥迪的怀抱。

　　总体而言，二次购车时，汽车的空间是车主们最在意的因素。这一规律自然也适用于想要购买第二辆爱车的别克车主。虽然奥迪的小型车、紧凑车等车型各方面表现都较好，但它们显然不是别克车主二次购车时的首选，这些车型所占的比例总和不足10%。

　　对于拥有高收入的群体而言，中大型的豪华车不仅更符合他们的身份，同时安全性、配置功能、操控质感以及舒适性都有着更出色的表现。因此，在选择了奥迪汽车的别克车主中，32.8%的人更倾向于选购中大型车。通州奥迪专修奥瑞通。

　　近些年来，SUV车型已然成为汽车市场的关键增长助推力。既能满足实用性，又能实现个性化的追求，23.4%的别克车主青睐的对象是奥迪SUV也就不足为奇了。除此以外，MPV虽然也能满足较大的空间需求，但是其销售已经接近天花板，销量增速放缓甚至有下降的趋势，购买奥迪汽车的别克车主中仅有4.7%选择了这一车型。